Čo dokážu CNC stroje vyrobiť pre stavbu stavebnice áut?
CNC stroje pokrývajú 4 úlohy súvisiace s automobilmi: CNC plazmový stôl vyrezáva konzoly podvozku, výstupky a výstužné dosky z ocele; CNC penová fréza vyrezáva plnohodnotné karosárske prvky a zátky; CNC fréza reže palubné panely, podlahové panely a vnútorné diely; a CNC fréza obrába predvalky komponentov zavesenia kolies a motora. Výrobcovia zvyčajne začínajú s plazmovým stolom.
Stavba stavebnice áut je v skutočnosti 4 výrobné disciplíny pod jednou kapucňou: práca s oceľovými podvozkami, kompozitná karoséria, montáž panelov a presné mechanické diely. Každá disciplína sa jasne zhoduje s jedným typom CNC stroja a žiadna z nich nevyžaduje priemyselné vybavenie. Všetko nižšie uvedené sa zmestí do garáže pre dve autá.
Dôkazom komunity je všetko. Členovia fóra LocostUSA režú podvozkové dosky a konzoly na CNC plazmových stoloch vyrobených alebo zakúpených špeciálne pre ich automobilové projekty, pričom jeden staviteľ poznamenal, že rezanie konzol a úchytov na stroji je oveľa jednoduchšie a rýchlejšie ako na uhlových brúskach a priamočiarych pílach. Iní vyrábajú karosárske konštrukcie zo skla, penového skla a penového skla na CNC obrábaných rámoch. Tieto stroje sa stali súčasťou koníčka, a nie len skratkou okolo neho.
Podvozok: CNC plazma pre konzoly, úchytky a dosky
STROJ 1: CNC plazmový rezací stôl
Ťažný kôň podvozku vyrobeného zo základov. Priestorový rám v štýle Locost potrebuje desiatky oceľových konzol, závesných úchytov, dosiek na uloženie motora a výstužných prvkov, pričom každý z nich je plochý 2D profil, ktorý plazmový stôl vyreže z mäkkej ocele s hrúbkou 3 až 6 mm za pár sekúnd. Samotné montážne nožičky pre ochrannú klietku ilustrujú prípad presnosti: pravidlá motoristického športu bežne vyžadujú výstužné dosky s hrúbkou najmenej 3 mm a minimálnou plochou, privarené k skeletu pomocou špecifických rozmiestnení skrutiek. Rezanie týchto podľa výkresu na CNC stole je vždy lepšie ako ručné brúsenie.
Pracovný postup odzrkadľuje postupy v dielni na výrobu reklamných nápisov a kovového umenia: nakreslite konzolu v CAD (alebo si stiahnite súbory DXF od komunity, ktoré svet Locost bezplatne zdieľa pre dosky na podvozky kníh), rozložte diely na plech a vyrežte. Jeden člen LocostUSA s prístupom k laseru a CNC systémom ponúkol komunite presne toto: posielajte výkresy, dostávajte hotové dosky na podvozky, bez minimálnej objednávky. S vlastným stolom táto služba funguje priamo vo vašej garáži.
A 4x4 hobby CNC plazmový stôl zahŕňa prácu s konzolami a úchytkami pri kompletnej zostave podvozku a väčšie CNC plazmové rezacie stoly pridajte kapacitu pre podlahové panely, polotovary protipožiarnych stien a panely tunela prevodovky vyrezané z celých plechov. Stavitelia, ktorí dokončujú svoje auto, si často ponechávajú stôl ako vedľajší podnik, čo je presne cesta uvedená v obchodnej príručke o plazmovom umení kovov.
Ak vaša firma vyžaduje vyššiu presnosť rezania kovových automobilových dielov, vláknový laserový rezací stroj je lepšia možnosť.
Telo: CNC penové výstuhy a zátky do foriem
STROJ 2: CNC penová fréza (3-osová až 5-osová)
Najväčšie CNC vylepšenie pre stavbu stavebnicových áut. Tradičná výroba karosérií zo sklolaminátu začína ručne tvarovaným kusom: týždne tvarovania, brúsenia a overovania symetrie. CNC fréza na penu vyrezáva rovnaký kus z blokov EPS alebo polyuretánovej peny priamo z... 3D Model, dokonale symetrický, za pár hodín. Položte sklolaminát cez dosku, natiahnite škrupinu a telo zodpovedá CAD modelu. Stavitelia LocostUSA presne opisujú štandardnú metódu: pena slúži len ako dočasná podložka na sklo, potom sa sklo odstráni a úloha peny je hotová.
Tu sa digitálna niť vypláca najviac. Predné kužele, blatníky, lodné oblúky a celé škrupiny karosérie je možné vymodelovať raz, zrkadlovo ich previesť pre dokonalú symetriu zľava doprava a narezať na časti, ktoré sa zlepia do zátky v plnej veľkosti. Zmeny dizajnu stoja opätovné rezanie, nie reštart. Pri jednorazových karosériách konštruktéri nanášajú sklo priamo na základný diel. Pri opakovateľných dieloch sa základný diel stáva zátkou pre poriadnu formu zo sklolaminátu.
STYLECNC galéria aplikácií obrábania peny ukazuje túto triedu práce a 4-osová CNC rezačka peny Zaoberá sa rotačnými rezbami pre časti podbehov kolies a zložené krivky. V hornej časti sa ten istý proces rozširuje do plnej výroby: STYLECNC 5-osové frézy vyrezávajú kompletné karosárske bucks pre automobilové prototypovanie, A 3D video o rezaní peny na výrobu foriem do auta ukazuje obrábanie formy v plnej mierke, priemyselnú verziu toho, čo robí staviteľ garáže v stavebnicovom meradle.
Panely a polotovary: Router a fréza
STROJ 3: CNC fréza (s možnosťou obrábania hliníka)
Dielňa s panelmi. Hliníkové podlahové panely, kryty tunela prevodovky, palubné dosky s výrezmi pre merače, montážne dosky sedadiel a vnútorné obloženie, to všetko pochádza z portálovej frézy, ktorá reže hliníkové plechy a kompozitné panely. Tradícia spoločnosti Locost nituje hliníkové povrchy k rámu približne na každom centimetri a fréza reže každý povrch, každý otvor pre odľahčenie a každú referenčnú značku nitovej čiary podľa výkresu. Samotné palubné dosky ospravedlňujú existenciu stroja pre mnohých staviteľov: otvory pre merače, výrezy pre spínače a gravírované štítky v jednom nastavení.
STROJ 4: CNC frézka (od hobby po plnohodnotnú)
Oddelenie presných dielov. Zvislé ramená zavesenia kolies, konzoly brzdových strmeňov, podložky riadenia, zostavy pedálov, rozhrania uchytenia motora a komponenty radiacej páky sú oblasťou hliníkových polotovarov: diely, ktoré nesú zaťaženie, vyžadujú skutočné tolerancie a sú skrutkované k obrábaným povrchom. Väčšinu z toho spracováva hobby fréza na kov z ocele 6061-T6, pričom ocele 7075-T6 sú vyhradené pre skutočne vysoko namáhané diely. Výrobcovia na fórach Locost modelujú celé systémy zavesenia kolies v CAD pred vyrezaním jednotlivých dielov, čo znamená, že každá konzola už existuje ako obrobiteľný súbor.
Pre prácu s predvalkami, hobby CNC frézka na kov pokrýva triedu dielov s konzolami a rozperami a základy materiálov (predvalky verzus odliatky, 6061 verzus 7075, posuvy a rýchlosti) sú uvedené v príručke obrábania hliníkových predvalkov. Pre prácu s panelmi platí... CNC fréza pre hliník, návod na nastavenie podrobne popisuje požiadavky na vreteno, nástroje a upnutie.
Ktorý stroj ako prvý? Tabuľka fázy zostavenia
Len máloktorý staviteľ si kúpi všetky 4 stroje. Výber správneho prvého stroja závisí od toho, ktorá fáza výstavby vám zaberie hodiny a čo už outsourcujete. Tabuľka zobrazuje jednotlivé stroje, typický počet dielov a vstupné náklady.
| Fáza budovania | Stroj | Typické diely | Vstupné náklady (USD) |
|---|---|---|---|
| Výroba podvozkov | CNC plazmový stôl | 60 až 120 konzol, úchytiek, dosiek, klinov | 3,000 na 8,000 |
| Karosérie a formy | CNC penová fréza | 1 sada zátok alebo zátok (predná časť, blatníky, poklop) | 4,000 na 15,000 |
| Panely a interiér | Hliníková fréza | 15 až 30 skinov, panvíc, palubných dosiek | 5,000 na 15,000 |
| Komponenty sochorov | Hobby CNC frézka | 10 až 25 obrábaných dielov | 3,000 na 10,000 |
Pre väčšinu staviteľov od základov víťazí plazmový stôl pri prvom rozhodnutí o kúpe: podvozok má najvyšší počet dielov, diely sú jednoduché 2D profily a precedens v komunite je najhlbší. Stavitelia začínajúci od zakúpenej rámovej sady prejdú na frézku alebo obrábanie peny v závislosti od toho, či je väčšou ambíciou karoséria alebo mechanické úpravy.
3 praktické poznámky od stavebnej komunity:
✓ Navrhujte najprv digitálne: Výrobcovia lokomotív čoraz častejšie modelujú celý podvozok a zavesenie kolies v CADe predtým, ako čokoľvek vyrežú. Každý modelovaný držiak je súbor na vyrezanie, ktorý už vlastníte, a zdieľané modely komunity vám poskytujú náskok.
✓ Vkladanie ocele: Konzoly v hodnote podvozku sa vkladajú na niekoľko plechov. Ich rezanie naraz je lepšie ako výroba dielov po jednom celé mesiace a zvyk vkladania sa prenáša priamo z pracovných postupov plazmy a ACP.
✓ Dodržiavajte pravidlá: Ak sa auto niekedy zúčastní súťaže, od začiatku režte bezpečnostné konštrukčné dosky podľa špecifikácií schvaľovacieho orgánu. Hrúbka, plocha a počet skrutiek výstužných dosiek sú uvedené v manuáloch motoristického športu a CNC rezané diely dokumentujú zhodu oveľa lepšie ako ručne vyrobené.
Často kladené otázky
Naozaj sa dá CNC vyrezať podvozok stavebnice áut?
Konzoly, výstupky, dosky a kliny, áno; samotný rúrkový rám sa stále reže, vyrezáva a zvára ručne. Členovia LocostUSA prevádzkujú CNC plazmové stoly špeciálne na prácu s podvozkovými doskami a členovia komunity s prístupom k CNC ponúkajú služby rezania podvozkových dosiek podľa výkresov bez minimálnej objednávky. Rúrky rámu zostávajú zváracím projektom, čo je aj tak najväčšia zábava.
Ako stavitelia vyrábajú formy na karosérie áut pomocou CNC?
Štandardná metóda vyrezáva dolár z EPS alebo polyuretánovej peny na CNC frézke priamo z 3D model karosérie. Sklolaminát sa položí na dolár, vytvrdne a natiahne a ako to opisujú stavitelia z LocostUSA, pena slúži len ako dočasný tvar, ktorý sa prekryje sklom. Pre opakovateľné diely sa toto prvé natiahnutie stáva zátkou pre výrobnú formu. CNC rezanie robí dolár dokonale symetrickým, čo sa pri ručnom tvarovaní nikdy celkom nedosiahne.
Odkiaľ pochádzajú súbory a plány DXF pre stavebnice áut?
Svet Locostu je postavený na spoločných plánoch: originálny podvozok kníh Ron Champion, vylepšený komunitou 3D modely na fórach ako LocostUSA a knižnice DXF konzol zdieľané staviteľami. Mnoho staviteľov modeluje vlastné zavesenie v CAD (Inventor, Fusion 360, AutoCAD sú všetky bežné v protokoloch o stavbe) a generujú z týchto modelov súbory na rezanie. Akýkoľvek 2D výkres konzoly sa v priebehu niekoľkých minút zmení na súbor na rezanie plazmou alebo frézkou.
Aký CNC stroj by si mal staviteľ áut kúpiť ako prvý?
Pri stavbe od základu je plazmový stôl: podvozok potrebuje najviac CNC rezaných dielov (60 až 120 konzol a dosiek), vstupné stoly začínajú okolo 3,000 1 $a stroj po stavbe stále zarába na rezaní grafiky, nápisov a dielov pre ostatných staviteľov. Pri stavbe rámovej súpravy, kde je projektom karoséria, zaberá prvú pozíciu fréza s možnosťou použitia peny.
Môže hobby CNC frézka vyrábať diely zavesenia kolies?
Nosné konzoly, dištančné podložky, adaptéry strmeňov a komponenty pedálov z ingotu 6061-T6, áno, v rámci limitov tuhosti stroja a s rozumnými technickými rezervami. Geometria kritická z hľadiska bezpečnosti si zaslúži riadnu analýzu bez ohľadu na to, kto ju obrába; normou komunity Locost je modelovať celé odpruženie v CAD, čo umiestňuje každú súčiastku o jeden krok CAM od frézky. 7075-T6 si vyhraďte pre skutočne vysoko namáhané diely.
Bottom Line
Stavba stavebnice auta pozostáva zo 4 výrobných projektov a CNC má teraz na každý z nich stroj: plazmovú frézu na oceľ podvozku, vyrezávanie peny na karosériu, hliníkovú frézu na panely a frézu na polotovary. Nič z toho neodstraňuje remeselnú zručnosť. Odstraňuje brúsenie, asymetrickú karosériu a mesiace výroby jedného kusu naraz, ktoré väčšinu projektov zdržiavajú pred lakovaním.
STYLECNC zostaví garážové verzie každého stroja v tejto príručke, od hobby plazmové stoly cez frézy na rezanie peny a kovové mlyny, až do 5-osové systémy, ktoré vyrezávajú celé karosérie automobilov pre prototypovanie automobilov. Kontaktujte STYLECNC tím s vaším stavebným plánom a zoznamom dielov, ktoré chcete prestať outsourcovať.
